Perşembe , 22 Şubat 2024
Son Dakika Haberler

BÜYÜK ÜLKENİN AYAK SESLERİ

MARMARAY

Ne uzaya fırlattığınız uydular..

Ne dünyanın ilk 20 ekonomisinden biri olmanız..

Barajlar,

Otoyollar

Enerji koridoru olmanız,

Vs. vs. vs. Hiç birisi aklınıza gelmez.

İstanbul trafiğinde sıkışıp kaldığınız zaman…

DÜĞÜN

İstanbul’un trafiği malum… Bilhassa Cuma, Cumartesi, Pazar öğleden sonraları çekilmez bir hal alır.

Bunu bildiğim için bu vakitlerde zaruri bir ihtiyaç olmadan, yerimden kımıldamam.

Bu vakitlerde boğazı geçip karşıya gitmeyi ise aklımın ucundan bile geçirmem.

Bundan dolayıdır ki, birçok eş dost, ve akrabamızı aylar geçer de ziyaret edemeyiz.

Ancak

Geçen Cumartesi yeğenimin düğünü münasebetiyle Maltepe’ye gitmemiz icabetti.

Trafiği bildiğimiz için, Başakşehir’den normal şartlarda 40-50 dakika çeken mesafeyi bir veya bir buçuk saate gideriz diye düşündük.

Hadi biz düğün sahibi sayılırız 2 saat önce çıkalım da iş garanti olsun dedik.

Havanın yağmurlu olduğunu da hesap ederek, 2 saate bir 15 dakika daha ekleyerek, düğüne 2 saat 15 dakika kala yola çıktık.

Ancak daha İSTOÇ Mahmutbey’e gelmeden ilk yarım saatin uçup gittiğini görünce heyecan basmaya başladı.

Damat’ın babası yanımızda ve beni de şahit yazdıkları için bizi bir telaş aldı.

UZAYA FIRLATTIĞIMIZ UYDU

Mahmutbey’e gelmeden bu sıkışıklığı görünce, navigasyonla ne kadar süremizin kaldığına baktım.

Ekranda 2.5 saat yazıyor. O anda bu ve benzeri telefon, internet gibi hizmetlerin ‘Uydu’ vasıtasıyla bize ulaştığını düşünecek halde değil, bir an önce karşıya nasıl geçeceğimizin telaşı içindeyiz.

Aracımızın yönünü Marmaray’ın

Kazlıçeşme’deki istasyonuna çevirdim.

İSTANBUL’UN METRO HATLARI

Yolda giderken konuşmaya devam ediyoruz. ‘Marmaray bizi karşıya attıktan sonra Kadıköy Ayrılıkçeşmesi durağından bir taksiye atlar ucu ucuna da olsa düğüne yetişiriz’

Sonra aklıma Kadıköy-Kartal metro hattı geldi.

Bütün bunlar yolda giderken aklımıza geliyor.

Öyle ya… Ayrılıkçeşmesi istasyonundan Kartal Metrosuna aktarma yapıp Maltepe’de inebilirsiniz.

Damat bu arada otomobilden metroya geçişimizi bilmediğinden, ‘Bunlar kesin yetişmez..’ diyerek telaşa kapılmış.

Nitekim bizden önce yola çıkan misafirler, tören başladıktan sonra ulaşıp ancak ‘Takı’ larını takabildiler.

Damat birden bizi karşısında görünce, sevinçle birlikte hayretler içinde kaldı.

Demek sadece bizim değil, birçok İstanbullunun aklına Marmaray’ı kullanmak gelmiyor.

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ

Şimdi burada durup bir durum muhasebesi yapmak istiyorum.

Şu anda İstanbul’da hatırı sayılır Metro, Metrobüs, Tramvay vb. hatlar var.

Bunların kahir ekseriyeti (Büyük çoğunluğu) Akparti iktidarı döneminde yapıldı.

Zaten Marmaray tek başına bu hatların tümüne eşdeğerdir.

Bunun nedenini İngiltere-Fransa arasındaki Eurostar’ dan bahsederken değineceğim.

SİYASET ve AKP

Ülke fanatik siyaset yerine, makul siyaset ortamına girdiğinde ülkemizin neler kazanacağını, en bariz şekilde, Kadıköy-Kartal ve Üsküdar-Çekmeköy Metro hatları kıyas edilerek anlatılabilir.

Bunu Akparti teşkilatları yeterince anlatıyor mu bilmiyorum?

Şöyle ki:

Kadıköy malum CHP nin kalesi. Ve AKP başarılı bir aday çıkarmadığı ve de eski Refah dönemindeki çalışmalara dönmediği sürece bu öyle devam edecek gibi görünüyor.

Hâlbuki makul vatandaşlara anlatacağı o kadar çok şey var ki… Refah’ın elinde bu doneler de yoktu.

Peki, Metro hattının geçtiği ilçeler kimin elinde? Kadıköy CHP, Maltepe CHP, Kartal CHP

Gelelim aynı yakadaki diğer Metro hattı inşaatına.

Üsküdar AKP, Ümraniye AKP, Sancaktepe AKP, Çekmeköy AKP

Görüldüğü gibi fotoğraf çok net…

MAKUL BAŞKAN

Ama Başkanımız Kadir Topbaş makul olanını seçiyor. Particilik yapmıyor.

İstese Kadıköy- Kartal hattından önce, Üsküdar-Çekmeköy Metro hattını programa alır onu bitirirdi.

Sonra Kadıköy-Kartal hattının Demirelvari bir mantıkla alayı vala ile temel atar, ‘Ne zaman biterse bahtınıza..’ der sıvışıp gidebilirdi.

Ve onların Aksaray Metro çalışmasında yaptığı gibi, Bizans çanak çömleği çıktı diye dört döndürüp, etrafında 10-15 yıl tavaf ettirebilirdi.

Yapmadı…

Makul olanı seçti.

Kadıköy- Kartal ile Üsküdar-Çekmeköy Metro hatları arasında nüfus, yoğunluk, önem bakımından bir birlerine hiçbir fazlalıkları yok.

Kadir Topbaş başkanımız, Üsküdar-Çekmeköy hattını başlatsa kimsenin itirazı da olmazdı.

Ama E5 Ankara hattı ve Marmaray’la entegre olmasını düşünerek bu kararı veriyor.

Şimdi anlaşıldı mı İstanbul %25 oyla kazanılırken neden şimdi %50 lere varan oy oranıyla kazanıldığını?

Halkımız;

İktidar partilerinin muhalif belediyelere elinden gelse bir kaşık su vermez anlayışını istemiyor… Prim vermiyor artık böyle basit siyaset oyunlarına.

HERŞEY İYİ GİDİYOR MU?

Hayır!..

Kaldığım yerden devam edeyim.

Gidişteki deneyimimizden sonra gelişimizin Metro aktarmalı Marmaray’la yapacağımızı söylememe gerek yok.

Metroya binmeden önce Maltepe E5 teki trafiğe bakıyorum.. İrkilmemek mümkün değil. Araçlar yere adeta 2.80 uzanmış bekliyor. Allahtan akıl edip bu yolu seçmişiz.

Aslında Başakşehir’den buraya aktarma yapa yapa Metro ile gelmek mümkünmüş. O nu düşünemedik.

Neyse.

Kazlıçeşme son durağa geldik

Aracı arıyorum yok.

Hava yağıyor, ortalık buz gibi, yerler çamur, otopark delik deşik. Allaha emanet bir stabilize dökülmüş o kadar.

Ölü ışıklar altında, düğün dönüşü yengemizle bata çıka araç arıyoruz.

Asfalt çizgi numara vs olmadığı için, araçlar neredeyse sıfır yanaşmış sürtüne sürtüne geçmeye çalışıyoruz.

Kendi kendime kahrettim…

Büyük ülke oluşumuzun hayalleri o ölü ışıkların altında yavaş yavaş sönmeye başlıyor.

DENİZİ GEÇİP DEREDE BOĞULMAK

Millet olarak böyleyiz.

Denizi değil, evvel Allah Okyanusu geçeriz de; bi karış suda boğuluruz.

Şimdi bu manzarayı gören art niyetli birisi ‘Tayyip gel bak gör eserini..’ dese, ne diyeceğiz?.

Bu işle de mi Cumhurbaşkanımız ilgilensin?

Biz ki, dünyaya rest çekmiş bir milletiz.

Cumhurbaşkanımız Başbakanken; Simon Peres’e çektiği resti sadece İsrail’e çekilmiş bir rest mi anlıyorsunuz?

Daha önce ‘İsrail AŞ’ diye yazmıştım.

Orada uzun uzun İsrail’in devlet olmadığını ABD+İngiltere+Almanya+Fransa vs vs vs nin bölgedeki vitrini olduğunu, binaenaleyh çekilen o restin tüm dünyaya olduğunu anlatmaya çalışmıştım.

OTOPARK

Şimdi Marmaray gibi birçok büyük ülkenin yapamayacağı bir projeyi yapıp hizmete alıyoruz ama otopark anlattığım gibi dökülüyor.

Yani dağa taşa asfalt döküyoruz da, bu otoparka asfalt dökemiyor muyuz?

Çok mu önemsiz bir otopark… ‘Marmaray dediğin ne ki?..’ falan mı düşünülüyor?

EUROSTAR

Londra-Paris arasında denizin altından geçen Marmaray benzeri Eurostar isminde bir hat var.

Zamanında bu hatla Manş denizini geçtiklerinde dünyaya bayağı bir hava atmışlardı.

Kim yaptı bu hattı?

İngiltere+Fransa

Peki, neyle yaptılar bu hattı?

Fransa’nın sadece Afrika’da 14 sömürge ülkesi var diyeyim, gerisini siz anlayın.

Hatta bu ülkelerin parası Paris’te basılır Afrika’da tedavüle çıkar. Sömürü çarkının nasıl işlediğini varın siz düşünün.

İngiltere’yi söylememe gerek yok. Kanada’dan Avustralya’ya, Afrika’dan Ortadoğu’ya kadar sömürmediği ülke yok desem yeridir. Ne sömürmesi?.. Bizatihi ülkenin kendisi olmuş. Ortadoğu körfez Arap ülkelerinde bile Arapça ikinci dildir. Afrika, Kanada, Y. Zelanda, Avustralya vs. ülkelerde resmi dil zaten İngilizce.

Kanada gibi bir ülkede bile Kraliçe nin atadığı Vali onaylamadan kanunlar yürürlüğe girmez.

Uzun anlatmaya gerek yok!..

İngiltere’nin tek bir bankası,( HSBC) nin mevduatı, Türkiye’deki tüm bankaların toplam mevduatından fazladır diyeyim gerisini siz anlayın.

İşte bu iki ülke bir araya gelip Marmaray benzeri bir hat inşa edebiliyorlar.

Yaptığımız işin ne kadar önemli olduğu anlaşıldı mı şimdi?

Biz ise Marmaray’ı kendi alın terimizle yaptık.

Londra’daki bir toplantıda İngiliz meslektaşıma ‘Sizi Marmaray’la Pekin’e bağladık’ dediğimde, gözleri sevinçten nasıl parlamıştı görmeliydiniz.

HEYECAN

Cumhurbaşkanımızın, Başbakanımızın taşıdığı heyecanı alt kadrolar da taşımazsa Marmaray’ı yapar, otoparkında çakılır kalırız.

BAKÜ-TİFLİS-İSTANBUL-BULGARİSTAN

Aslında biz sadece Londra’yı Pekin’e bağlamıyoruz.

İstanbul’dan başlayıp Ankara-Erzurum-Kars-Tiflis üzerinden BAKÜ’ye ulaşacak YHD (Yüksek Hızlı Demiryolu)

Ayrıca ‘İpek demiryolu’ ismi verilen proje ile Hindistan-Pakistan-Bangladeş- İran ile birlikte Türki Cumhuriyetleri İstanbul’a bağlanacak. Oradan Avrupa’ya…

Bu hattın geçeceği ülkeleri düşündüğünüzde, ülkemizin gelecekteki önemi ortaya çıkacaktır.

Bu arada iç hatlarda ihmal edilmeyerek Konya-Ankara-İstanbul YHD hattı hizmete alındı

OSMANLI

Osmanlı yıkılış döneminde bile 13.000 km lik bir demiryolu hattı döşemiştir. Cumhuriyetle birlikte perde perde bu projeler rafa kaldırılarak, lastik tekerlekli ulaşıma ağırlık verildi.

Şimdi 2023 hedefleri ile yeni bir hamle başlamış bulunmaktadır.

Ülkemiz hem enerji hem de ulaşım ağları bakımından merkez olmaya doğru hızla ilerliyor.

Ama Ah bu Marmaray’ın Kazlıçeşme’deki otoparkından bir çıkabilsek…

Emin Batur *

Tüm Yazıları →
Avatar

Ayrıca Bakınız

MEZARDAKİ ÖLÜLER DİRİLERİN HERGÜN HELVA YEDİĞİNİ SANIYOR

Emin Batur İçimizde bir kesim var.Bunlara göre Almanya merkezli Avrupa’nın ne kadar müreffeh olduğunu.. ahh …

DERGİDEKİ DİĞER YAZILAR



Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir